R nineT Scrambleを購入し、1,000㎞ほど走り終わりましたので、BMW モトラッド正規ディーラーで1,000km点検（初回点検)を受けてきました。
1,000km点検にかかった費用は22,435円(税込)でした。
R nineT Scrambleを購入したいと考えている方の中には、維持費がどれくらい必要が気になっている方もいらっしゃると思います。そこで、1,000kmで交換した油脂類やその費用を参考としてお伝えしたいと思います。
なお、1,000km点検では作業工賃は発生しませんでした。しかし、油脂類や消耗品は年々値段が上昇していますので、今回ご紹介した費用と必ず同じになるとは限りませんので、その点はご承知おきください。
また、R nineT Scrambleに限らずR ninTシリーズの1,000km点検の費用はR nineT Scramble同じだと思いますので、R ninTシリーズの購入を検討している人は、参考にしてください。
BMW R nineT Scrambleの1,000km（初回）点検の費用と作業内容
それでは、1,000㎞点検の請求書をご覧ください。
1,000km点検で行った作業
今回行った作業は次の通り。
- 初回点検
- エンジンオイルとオイルフィルターの交換
- ミッションオイルの交換
- デフオイルの交換
1,000km点検で発生した費用
発生した費用は次の通り
- エンジンオイル代(４L) 12,320円
- エンジンオイルドレーンボルト用のシールリング 220円
- オイルフィルター 3,146円
- ミッションオイル(0.7L) 5,303円
- デフオイル(0.2L) 1,446円
今回は初回点検なので点検料金は無料。
また、エンジンオイルとミッションオイル、デフオイルの交換工賃は、点検料金に含まれるので、実質無料となっています。
BMW R nineT Scrambleの今後予想される維持費
今後発生する維持費は次のものが予想されます。
- エンジンオイルとオイルフィルターの交換費用
- ミッションオイルの交換費用
- デフオイルの交換費用
BMW R nineT Scrambleのエンジンオイルの交換
エンジンオイルの交換は、取扱説明書には10,000㎞走行ごとに交換するようと書かれています。とは言え、10,000kmごとの交換はちょっと長すぎる気がするので、5,000㎞走行ごとに交換するとすれば
オイル代（12,3200円）＋シールリング（220円）＋工賃
といった具合で、工賃が不明ですが、トータルで20,000円程度でしょう。
また、あわせてオイルフィルターも交換すると
オイル代（12,320円）＋シールリング（220円）＋オイルフィルター（3,146円）＋工賃
工賃が不明ですが、トータルで23,000円程度ではないでしょうか。
オイルフィルターの料金ですが、国産の乗用車と比べるとずいぶん高いように感じますが、以前乗っていたCRF1100（アフリカツイン）も同じくらいの金額でした。
BMW R nineT Scrambleのミッションオイルの交換
ミッションオイルの交換は、取扱説明書には40,000㎞走行ごとに交換するようと書かれています。
取扱説明書の通りに交換するとすれば
ミッションオイル代（5,303円）＋工賃
工賃が不明ですが、トータルで7,000円程度ではないでしょうか。
BMW R nineT Scrambleのデフオイルの交換
デフオイルの交換は20,000㎞走行ごとに交換となります。
デフオイル(0.2L) 1,446円＋工賃
工賃が不明ですがおそらくトータルで5,000円ほどではないでしょうか。
ちょっと高いかな？と思うかもしれませんが、チェーンドライブのバイクのことを考えると非常に安いとわたしは思います。
と言いますのは、チェーンドライブであれば、約500㎞走行ごとに給油、1,000㎞毎に清掃と給油が必要となるので、その手間とチェーンオイルとチェーンクリーナーの購入費用を考えると、シャフトドライブのR nineT Scrambleはずいぶん安く済むな、と思います。
まとめ：BMW R nineT Scrambleの維持費について ～1,000km点検（初回点検)の費用と作業内容をお伝えします〜
今回お伝えした費用をご覧になって、どのように感じたでしょうか？
ちなみにエンジンオイルの交換についていうと、ホンダの純正オイルで最も高価なG4といったオイルは１Lで3,850円ですが、BMWの純正オイルは1Lで3,080円とホンダのオイルより安いのです。
それに、エンジンオイルの交換工賃は、ホンダとBMWでさほど違いが無いのではないでしょうか。
ですから、オイル交換に関しては、BMWのバイクは国産の同じくらいの排気量のバイクとさほど差が無いと言ってもいいのではないでしょうか。
しかし、BMWのバイクは修理代が高い、といった印象のお持ちの方が多いと思います。これはあながち間違いではありません。ただし、工賃が高いのではなく部品代が高いのです。
ブレーキレバーやクラッチレバー、外装部品などは国産バイクの2~3倍ほどします。これが修理費を高額にしている原因です。ですので、壊したときや、壊れた場合に国産車との維持費の差がぐっと広がってしまうのです。
ただ、BMWのバイクを新車で購入すると、3年間のメーカー保証が付いてきます。
また、有償ではありますが、更に2年間の保証を加えることによってトータル5年間の保証によって故障（メーカーが定める）に備えることが出来るので、「壊してしまった」といったことが起きない限り、国産車とほぼ同じくらいの維持費で乗ることが出来る、と、わたしは思っています。
それでは、みなさんの参考になればうれしいです。
