当時セローに乗っていた30年ほど前、アルパインスターズのオフロードブーツが欲しかったのですが、当時でもおそらく4万円を超えていて、サンマの缶詰1個で3食分のおかずにするような生活をしてたわたしにはとても手が出せるものではありませんでした。

しかし今では裕福とは言えませんが、年に1度ならアルパインスターズのブーツとグローブを買うくらいの収入を得られるようになりました。

しかも当時と違い、インターネットで買い物もでき、同じ商品でも価格を比較しながら購入することも可能となりました。

さらに、海外の通販サイトから購入することもでき、うまく使えば国内で購入するよりずっと安く買うことが出来ます。

今回購入したアルパインスターズのグローブとブーツは海外の通販サイトのFC-MOTOから購入し、国内で買うより約2万円ほどお得に買えました。

その時のことをこちらのブログに書いていますので、お時間があるときにでも読んでいただけたら嬉しいです。

通販でグローブとブーツを買った理由

当初購入するのはブーツだけの予定だったのです。

それまでもブーツを持ってはいたのですが、それはツーリング用で、バイクを買い替えてしまったおかげでそれまで使っていたツーリング用のブーツでは安全性が心もとないな、と思い買い替えることにしたのです。

わたしの考えでは、無防備→バイクで事故→1か月入院、よりは、完全防備→バイクで事故→3日間通院、の方がトータルでお得だな、と思っています。

だって、1か月入院すればそれなりにお金がかかるでしょ？保険に入っていたとしても。

それに、入院してしまうと職場にも迷惑をかけるし、第一、バイクに乗れないし。

そんなことになるくらいなら、お金で解決できる安全なら買える範囲で買ってしまおう、といった考えです。

ですので、買い替えたバイクがそこそこ走る部類のバイクなので、もし事故を起こしたらそれなりの大きさになってしまうな、と思いより安全性の高いものにしたのです。

また、ブーツの買い替えを考えていた時に3年ほど使ったグローブが寿命を迎え、この状態だと転倒して手をついたときに完全に裂けて手のひらがむき出しになってしまう可能性があるので買い替えることにしたのです。

グローブやブーツは実際に試してみないとサイズがわからないのに、なぜ通販で購入したかというと、単純に実店舗に置いていなかったからなのです^^;

実店舗に行ったとき、ブーツは購入したいモデルの物はあったのですが、希望するカラーの物が無かったのです。しかし、そのお店で購入したいモデルのブーツを試し履きさせていただき、ちょうどよいサイズを把握することが出来ました。

グローブも購入したいモデルの物が無かったのですが、似たような形のグローブが有ったのでそれを試させていただき、何となくちょうどいいサイズを把握することが出来ました。

そういった関係で、実店舗での購入をあきらめ通販で購入することにしたのですが、国内の通販サイトでは取り扱いが無かったり、有ったとしてもあまりお得感が無かったりしたのです。

そうした時に、今回購入した海外の通販サイトが欲しかったブーツをなかなかな割引で販売しているのを見つけ、また、欲しかったグローブも取り扱っていたので一緒に購入することにしたのです。

サイズ感

グローブ

わたしの場合、アルパインスターズに限らずグローブはLサイズを購入しています。

身長は低いのですが^^;

今回購入したグローブ　SP-2 v3 GLOVE　もLサイズです。

ただ、わたしの場合、中指が長いので中指基準でグローブを選ぶことになり、そうすると、中指は当然ぴったりで薬指はほぼぴったり、人差し指と小指が約10㎜、親指は15㎜くらい指先が余ってしまいます。この辺りは既製品では我慢するしかないところですね。

ちなみに、アルパインスターズのグローブでもレース用とDRYSTARシリーズは他のモデルと比べて一回り大きい感じです。

冬用のグローブを持っていなかったので昨年の10月ころにアルパインスターズのSP-365 DRYSTAR GLOVEを通販で購入したのですが、ちょっと大きいかな？と思っていたのですが、今回、実店舗でCOROZAL v2 DRYSTAR GLOVEを試してみて確信しました。

DRYSTARシリーズは他のモデルに比べて一回り大きいと。

ですので、もしDRYSTARシリーズの購入を検討している方は、一回り小さいサイズ、つまり通常Lサイズでちょうど良いのならMサイズを選ぶことをお勧めします。

ブーツ

以前履いていたブーツはアルパインスターズのSMX-S BOOTで、サイズは25.5㎝（40)でした。

ちなみに、わたしが普段はいている靴はナイキ、アディダス、ニューバランスすべて25.5㎝です。

モデルによっては若干横幅が狭いものもありますが、かといって26.0㎝にすると長さが余ってぶかぶかになってしまうので、ほぼ25.5㎝で問題ありません。

しかし、今回購入したアルパインスターズのSUPERTECH-R BOOTのサイズは26.0㎝(41)です。

25.5㎝を試させていただいたら横幅が狭く、履けないことはないけど長時間履いて足がむくんだ時はちょっと辛いかな？と思うようなサイズ感でした。

ただ、26.0㎝にするとちょっと長さが余るかな？と感じますが、その代わり横幅はちょうどよいサイズになります。

ですので、無難に26.0㎝を選びました。

ちなみに、SMX PLUS v2 BOOTも同じような感じで、いつもはいている靴のサイズより一つ大きなものを基準に選ぶのが良いように感じました。

最後に

グローブやブーツは実際に身に着けて購入したいものです。

バイクだと運転するときに手と足を使うので、ちょうどよいサイズの物を使わないと運転しずらくなってしまいますから。

とは言え、欲しいモデルが店舗に必ずおいているとは限りません。

通信販売で買うとなると、サイズの選択に不安を感じながらの注文になりがちです。

そのようなときに少しでも参考になれば嬉しいです。

ここでは多くの商品が日本と比べると、かなりお得な金額設定となっています。

しかし、海外の通販サイトは、商品が届くのにどれくらい時間がかかるの？送料は？そもそも無事届くの？とトラブルが気になる方もいらっしゃるでしょう。

それに、関税などの税金がいくらかかるの？や通関の手続きはどうするの？などの疑問を持つ方も多くいらっしゃるのも事実だと思います。

そこで、過去4度FC-MOTOから購入したことのあるわたしが、今回はアルパインスターズのブーツとグローブを購入したので、関税などの税金や送料はもちろん、購入方法と支払方法、荷物の追跡方法、そしてアカウントの作成方法をお伝えします。

上手に利用すればあこがれの商品を国内よりぐっとお得に買うことが出来ます。この機会にぜひ利用してみてください。

関税、消費税、その他の手数料はいくら？

海外の通販サイトを利用した場合、商品の購入代金と送料以外に必要な費用はは次の3つ。

• 通関手数料
• 関税
• 消費税

次にグローブとブーツを購入した時の関税と消費税を、課税通知書を使って解説します。

上の赤枠で囲んだ部分はグローブ、下の赤枠で囲んだ部分がブーツになります。

まずは、グローブから。

個人輸入の場合、商品代金の60％に関税（課税対象額）がかかります。

①は8,047円はグローブの課税対象額で、計算方法は次のとおり。

13,413円（商品代）×0.6=8,047円（1円未満は切り捨て)

この8,047円に対して関税がかかるのですが、グローブの場合は課税対象ではないようで②がFREEとなっています。そのため、当然③の関税額も0円となります。

そして消費税⑥は④（①と③を足した金額）に⑤の7.8%の税率がかってきます。

消費税額⑥は　（8,047円＋0円）×0.078=629円（一円未満は切り捨て)なのですが、なぜか624円と少しお安くなってます。

地方消費税⑨は消費税額⑥の10円以下を切り捨てた金額に⑧の税率22/78がかかります。

600円×22/78=169円（一円未満は切り捨て)

まとめると、グローブには

関税0円＋消費税624円＋地方消費税169円＝793円

が商品代とは別に必要となりました。

次にブーツです。

①は課税対象額で、ブーツの商品代39,545円×0.6=23,727円（1円未満は切り捨て)

23,727円に対して関税がかかってきます。

ブーツには5.8%の関税がかかるので、関税額③は

23,727円×0.058=1,376円(一円未満は切り捨て）

なのですが、なぜか1,334円と少しお得になっています。

④の消費税を計算する際の基礎価格ですが、①と③を足した金額となります。

23,727円＋1,334円＝25,061円となるはずですが、なぜかここも25,027円と少しお得になっています。

そして消費税⑥は④に⑤の7.8%の税率がかってきます。

消費税額⑥　25,027円×0.078＝1,952円　なのですが、ここでもお安く1,950円となりました。

地方消費税⑨は消費税額⑥の10円以下を切り捨てた金額に⑧の税率22/78がかかります

1,900円×22/78=535円（一円未満は切り捨て)

まとめると、ブーツには

関税1,334円＋消費税1,950円＋地方消費税535円＝3,819円

が商品代とは別に必要となりました。

ただし、関税と消費税はそれぞれの合計金額から10円以下を切り捨てますので

グローブとブーツを合わせた関税と消費税はそれぞれ

• 関税　1,300円
• 消費税　3,200円

となり、トータルで4,500円となりました。

FC-MOTOでグローブとブーツを買った時の送料

FC-MOTOでグローブとブーツを買った時の送料は次のとおり。

3,202円でした。

早く到着するDHL EXPRESSを選ぶと送料は7,366円になりますが、こんなに送料を払ってしまうとFC-motoで購入するかちながなくなってしまう可能性があるので注意が必要です。

2024年7月追記

2023年3月にグローブとブーツを購入した時の配送業者はDHLでしたが、2024年7月時点ではUPSに変更になりました。

また、送料も5,140円に値上がっています。円安の影響もあるかもしれませんね。

FC-MOTOでの買い方を解説

注文方法ですが、商品がすでにカートに追加されている状態からスタートさせてもらいます。

まずは右上の赤丸で囲んだ”カート”をクリックします。

画面が切り替わって

1. クーポンコードを入力：クーポンコードをもっていれば入力してください。クーポンコードは年に数回メールで届きます(最大10パーセント割引)
2. チェックアウト：購入商品に間違えが無ければクリック

なお、今回は、発送可能：出荷完了まで2~3日(赤線部分)となっていますが、出荷完了までこれ以上日数がかかるようであれば注意してください。

以前、出荷完了まで5~8日となっていた商品を注文したところ1か月以上たっても出荷されなかったので問い合わせると、入荷未定と返事が来たので注文をキャンセルしたことがあります。

この辺りは日本と違って少しゆっくりしています。

住所（確認または変更)の入力方法

1. 発送先住所の確認
2. 次へ：住所に間違いがなければクリック

アカウントを登録した時の住所が表示されますが、もし違うところへ送る場合は”住所を変更”にチェックを入れ、開いた入力画面に新しい住所を入力してください。

配送方法の選び方

配送方法を選択します。

1. 配送方法：配送方法を変更する場合はチェックを付け直す
2. 次へ：配送方法を確認し、問題なければクリック

配送方法を”DHLワールドワイド(ヨーロッパを除く）を選択すると、日本に荷物が届いてからは郵便局から配達されます。

他の配送方法を選んでもよいのですが、そうすると送料が跳ね上ります。

その場合、商品代金と送料とを合わせた金額が国内で買うのとあまり変わらなくなるかもしれませんので注意してください。

支払タイプの選び方

支払方法を選びます。

FC-motoの支払い方法は次の4つ。

• AmazonPay
• WIRECARDクレジットカード
• PayPal
• クレジットカード

まったく初めてのところで購入するのであれば、わたしは安全性を考慮してPayPalを使用します。しかし、FC-motoで以前何度か購入した実績がありますので、今回はWIRECARDクレジットカードで支払いました。

WIRECARDクレジットカードを選んだ理由は、クレジットカードだと支払うことができなかったからです。当初、一番下のクレジットカードで支払いを試みましたが、何度やっても利用不可能なカードとエラーが出て支払うことが出来ませんでした。

そこでWIRECARDクレジットカードを選んだのですが、そもそも、WIRECARDクレジットカードでは支払うことができないと思っていました。と、言いますのもWIRECARDはドイツに本社を置く電子決済取引プロバイダなのですが、2020年に経営破綻をしていたと記憶していたからです。

しかし、WIRECARDで試してみたところ、なぜか決済が出来てしまいました。あとは、カード会社からの請求金額に相違がないかの確認をする必要がありそうですね。

支払方法を選択後、次へをクリック。

2024年7月追記

決済方法が変更されました。

購入商品の確認

注文内容に相違が無いか確認をしてください。

注文内容に相違が無ければ

1. チェックを付ける
2. 今すぐ購入をクリック

カード情報の入力方法

カード情報を入力します。

1. 名：カードに記載されている通りに
2. 姓：カードに記載されている通りに
3. カード番号：カードに記載されている通りに
4. CVV：カードのセキュリティーコード（3桁もしくは4桁）を入力
5. 有効期限：プルダウンメニューになっています
6. 有効期限：プルダウンメニューになっています

入力に誤りがないことを確認したら”提出する”をクリック。

注文完了

これで注文完了です。内容の最終確認をしてください。

梱包状態は悪くなけど海外クオリティ

海外から発送された商品の梱包は、ちょっとこれはいかがでしょうか？といったものもありますが、FC-MOTOはどうでしょうか。

段ボールに梱包された状態で届きました。

まずは合格点です。

ちなみに、通関の際中身を確認するため一度開封されます。

郵便局によって再び閉じられた痕跡がわかります。

段ボールの中は・・・

緩衝材などもなく、このまま入っていました。

ブーツが入っている箱を開けると

緩衝材などは入っておらず、非常に合理的に送られてきます。

ただし、上の方でも書いていますが、「発送可能：出荷完了まで2~3日」となっている商品を購入したのでこの程度の日数で届いていますが、出荷完了までの日数がそれ以上かかるような商品を購入した場合はそれ以上かかってしまうことにご注意ください。

また、後で詳しく説明しますが、通関手続きは郵便局が行ってくれますので、こちらですることは一切ありません。

発送された商品の追跡方法（EMS配達状況確認サービス）

購入してから数日たつと商品が発送され、次のようなメールが届きます。

このメールには荷物のトラフィックコード（追跡番号）が記載されていますので、そのコードをクリックすると次のようなDHLのサイトが開き、荷物がどこにあるのかを確認することが出来ます。

表示された内容から、3月10日の午後1時11分に荷物が出荷され、3月10日の午後4時14分にはフランクフルトにあるDHLの集荷場？に到着していることが分かります。

なお、この13桁のトラフィックコードはDHLのものではなく、日本郵便（郵便局）が取り扱っているEMS（国際スピード郵便）のトラフィックコードになります。

ですので、DHLの荷物追跡サービスを利用しても検索をすることはできず、メールのリンク先もしくは、日本郵政のEMS配達状況確認サービスを利用すると確認できます。

EMS配達状況確認サービス

なお、以前はFC-Motoのページの、アカウント→マイ注文　からトラフィックコードを確認することが出来ていましたが、2021年3月時点ではそのサービスがなくなってしまったようです。

従いまして、トラフィックコードが記載されたメールを無くしてしまうと荷物の追跡が出来なくなりますのでご注意ください。

そして、フランクフルトから日本に向かって輸送されますが、ここからが少し時間がかかります。

3月10日にフランクフルトに到着し、それから日本に到着したのが3月19日。9日間かかりました。

それからわたしのもとに届いたのが3月23日となります。

ちなみに、記載されている時間はドイツでの現地時間となります。日本はドイツより8時間進んでいますのでご注意ください。

このサイトで日本に荷物が届いてからはどのようになっているかわかりにくいので、日本郵政のEMS配達状況確認サービスを利用すると

3月18日に川崎東郵便局に到着し、そこから福岡県の新福岡郵便局に輸送され3月20日に到着。

新福岡郵便局で通関手続きをし、わたしが住む最寄りの郵便局に3月21日到着し同日にわたしの自宅まで配達していただいたのですが不在にしていたため翌日の3月22日に無事手元に届きました。

商品を注文したのが3月6日ですので、到着まで16日かかりました。

アカウントの作成方法を解説

まずはFC-MOTOのトップページを開きます。

FC MOTO >>

もし、日本語で表示されていなければ

1. 日本
2. Yen￥
3. 日本の

に切り替えてください。

アカウントの作成方法

1. アカウントを選択
2. ”登録”をクリック

ページが変わります。

”サイン情報”の入力

1. メールアドレス：ご自身のメールアドレスを入力
2. パスワード：5文字以上のパスワードを設定

”住所情報”の入力

1. 名前：「福岡　太郎」であれば　ファーストネーム「Taro」　ラストネーム「Fukuoka」と入力
2. 住所：「福岡県福岡市博多区博多駅中央街１−１」であれば　群「hakataku」　町村「hakataekichuogai」　番地「1-1」とローマ字で入力
3. 電話：携帯電話の番号で構いません
4. メールアドレス：ご自身のメールアドレスを入力
5. チェックを入れます

住所の欄はあまり深く考える必要はありません。ざっくりで大丈夫で。

”日本（Japan)”を選択し、郵便番号さえ間違えなけれはどうにか届きます。

日本にさえ荷物が届けば、郵便局は優秀ですので何とか届けてくれます。

最後に”アカウントの作成”をクリックすれば終了です。

まとめ

では、まとめです。

• グローブ　13,413円
• ブーツ　39,545円
• 送料　3,214円
• 通関手数料　200円
• 関税　1,300円
• 消費税　3,200円

合計　60,872円

となりました。

これを国内の通販サイトで購入するとなると

• グローブ　約18,000円
• ブーツ　約63,000円
• 送料　0円

合計　約81,000円

今回ブーツに関してはたまたまモデルチェンジのタイミングでかなりの割引で購入することが出来ましたが、それを考慮してもトータルでは20,000円ほどお得に買うことが出来ました。

皆さんいかがだったでしょうか。

少し不安に思えるかもしれませんが、それを乗り越えると思いのほか安く購入することが出来るのです。

商品の到着に少し時間がかかってしまうのが難点ではありますが、機会があればぜひ一度お試しください。

では、皆さんの参考になれば幸いです。

このBelize Drystar。おそらく国内では正式販売をしていないと思います。

国内でも買えないことはないのですが、海外の通販サイトから購入すると国内の約半額で購入することが出来るので、ドイツに本社を置く通販サイトFC-MOTOで購入しました。

FC-MOTOでの購入方法は次の記事で解説していますので、興味のある方はチェックしてみてください。

国内ではホンダがこのモデルを使ってホンダとアルパインスターズのダブルネームで販売しています。

このホンダとアルパインスターズのダブルネームのブーツを購入する際にも参考になるかもしれませんので、ぜひご覧ください。

Belize Drystarの外観

まずは外観をご覧ください。

モトクロス用のブーツはオンロード用のブーツと比べると長め、大体膝の下あたりまで長さがあるモデルが多いのですが、それと比べると少し短めに出来ています。

オンロード用のブーツSUPERTECH-Rと比べてもほぼ同じ長さです。

この長さがわたしがBelize Drystarを選んだ最大のポイントです。

通常のモトクロス用ブーツの方が長さがあるためプロテクション効果が高いのは分かっているのですが、ツーリングに使うにしては長すぎで歩くときに不便だったりします。

しかし、転倒した時に足首のねじれを防いでくれたり、バイクが足の上に乗ってしまった時のことを考えるとモトクロスブーツは非常に頼りになります。

ですので、モトクロスブーツのような足首を含めた高いプロテクション効果がありながらも、オンロード用ブーツくらいの長さのモデルが無いかと探しているときに見つけたのが、このBelize Drystarだったのです。

Belize Drystarのサイズ感

今回わたしが購入したサイズは40.5(25.5㎝　7in）です。

わたしが普段はいている靴はナイキ、アディダス、ニューバランスすべて25.5㎝です。

モデルによっては若干横幅が狭いものもありますが、かといって26.0㎝にすると長さが余ってぶかぶかになってしまいます。

サイズ感ですが、結論から言いますと厚手の靴下を履いてもギリギリ履けるサイズです。長さも横幅も。

ギリギリではありますが、決して足が痛くなることはありません。一日中履いていても。

ただ、一日中履いた時の夕方は、ふとした時に、ちょっと幅が窮屈だな、と思うことはあります。

でも、決して痛くはありません。

実は、購入する前からサイズはギリギリかもしれないな、と思っていたのです。

このモデル、40.5の次に大きいサイズは42になるのです。1.5も飛ぶんです。

アルパインスターズは通常1サイズことに展開されていて、1.5も飛んでしまうことはないのです。

しかも、40、41、42のように小数点以下のつかないサイズ展開なのにこのモデルは40.5と今までにないサイズになっています。

さらに通常は、40=25.5㎝、41=26.0㎝となっているのが40.5=25.5㎝と今までにないサイズなのです。

ですので、40.5だとギリギリのサイズ。かといって42にするとぶかぶかだろうな、と思っていました。

そして商品が到着して履いてみると、予想通りギリギリのサイズだった、というわけです。

もし、ナイキやアディダスの靴で25.5㎝より26.0㎝の方が履きやすいな、と感じる方はBelize Drystarの40.5は選ばない方がよろしいかと思います。

わたしのように試し履きが出来ない状況で購入するのであれば、小さいかな？と悩むのであればその一つ大きいサイズを選び、実際に履いてみて大きいようであれば中敷き（インソール）で調整するのがいいように思えます。

サイズチャートを作成してみました。

ただ、USとEURについてはFC-MOTOの商品ページから引っ張ってこれたのですが、JPはアルパインスターズの商品を正規輸入している岡田商事が公開しているサイズチャートを基に、おそらくこうだろうな？といった感じで当てはめていますので、あくまで参考、という程度で考えてください。

Belize Drystarの履き心地

このモデル、夏は蒸れます^^;

でも、これはしょうがないですね。防水のブーツなので。

土砂降りの雨の中を走りましたが、ブーツの中に浸水しなかったのはさすがです。

足首は殆ど曲がりません。このブーツをはいた状態でうんこ座りをするのは、なかなか骨が折れます^^;

購入して半年以上使っていますが、足首周りが柔らかくなったという感覚はほぼ無いです。新品と比べるとおそらく若干は柔らかくなっているとは思いますが。

また、ツーリングで使っていますので、バイクから降りて歩き回ったり、キャンプツーリングでも使っていますので、テントを建て終わるまではブーツは履いたままなので、足首周りはそこそこ動かしているはずです。

足の甲の部分は厚みがあるので、シフトアップしようとシフトペダルの下に足を入れるのにちょっと苦労します。

わたしはBMWのR1250GSに乗っていますが、シフトアップがしにくいのでオプションの調整式シフトペダルを注文しているところです。

ちなみに、アフリカツイン（CRF1100L）のDCTでオプションのシフトペダルだと、シフトペダルを使ってのシフトアップは至難の業となります。

欠点とすれば、この蒸れる、足首が曲がりにくい、シフトアップがしにくいの3つくらいで、後は特に気になるところはありません。

バックルは非常に止めやすく、外すのも簡単です。バックルの調整も簡単ですし。

スタンディングポジションで足首だけでバイクをホールドしても、滑りにくく安定してホールドすることが出来ます。

まとめ：Alpinestarsのアドベンチャーバイク向けブーツBelize Drystar

いかがだったでしょうか？

参考になったでしょうか？

半日以上バイクに乗るときは、基本、ブーツを履いてます。わたしは。

理由はもちろん安全性を考慮してです。

バイクの場合、転倒してしまうとけがを負う確率が非常に高いので、万が一に備えてですね。

もちろん、普通に走っているときに転倒するつもりはありません。しかし、道路上に何か予想もつかないようなアクシデントがあったり、もらい事故もあります。

そのような事故で怪我をし、その怪我がもとでバイクに乗れなくなったり、ましてや日常生活に支障が出てしまっては元も子もありませんからね。

わたしはもうすぐ50歳。同じ年代の方よりは体力も反射神経もあるつもりですが、20代の時と比べれば明らかに体力も反射神経も落ちて生きています。

体力も反射神経も落ちてくれば、事故をしたり事故にあう確率も上がってしまいます。

万が一の事故に備え、その事故によって負ってしまう怪我を少しでも軽くするためにブーツを含め、しっかりしたウエアーを日頃から着ておくことは非常に大切だと思っています。

では、みなさんの参考になればうれしいです。

自宅近くのバイク用品店にはアルパインスターズのシューズを取り扱っているところが無く、仕方なく通信販売で購入しました。通信販売を利用する最大のメリットは、自宅にいながらほしい商品を購入することが出来ることでしょう。

一方、最大のデメリットは、サイズ感や素材の質感を確かめることが出来ないことです。

そこで今回はアルパインスターズのライディングシューズ　Faster-3の細部のディテール、サイズ感や履き心地をレビューしますので、購入を検討されている方はぜひ参考にしてください。

Faster-3 の外観

まずは、外観をご覧ください。

ハイカットなので転倒で怪我をすることが多いくるぶしもしっかり守ってくれます。

靴底は薄く固めに作られています。硬いと言っても、一般的なスニーカーと比べると硬いだけで、歩く時に違和感を感じるほどの硬さでは決してありません。

外側のくるぶしの部分はTPR素材で補強されています。

また、くるぶしの内側にはクッションが入っています。

小指の横にはスライダーっぽい補強が入っています。

Faster-3 のサイズ感

わたしが普段はいているNIKE、adida、ニューバランスのシューズはすべて25.5㎝です。モデルによっては若干横幅が狭いものもありますが、かといって26.0㎝にすると長さが余ってぶかぶかになってしまいます。

今回わたしが購入したFaster-3（ファスター３）のサイズはUSの8インチ（EUR40.5　JP25.5㎝）です。

わたしはバイクに乗るときには少し厚手の靴下、具体的にはHYODの靴下を履くことが多いのですが、その靴下を履くと、長さも横幅もジャストサイズです。

逆に薄手の靴下だと、少し余裕ができるかもしれませんね。

サイズ選びの参考に、サイズチャートを掲載します。

Faster-3 の履き心地

履き心地は、ぴったりサイズのスニーカーを履いた時と同じように、圧迫感や足が余った感じが無く非常に心地よい物でした。

靴底は固すぎず柔らかすぎずで、ステップを踏んでいる感じはもちろん、ブレーキペダルやシフトペダルを踏んだ感じが非常につかみやすく、そのため、特にリヤブレーキのコントロールが非常にしやすく感じます。

また、足首周りのホールド感が良く思えます。適度に足首を締め付けてくれるのにも関わらず、歩いてるときに足首が曲がりやすいことに好感を持てます。

そのため、バイクの運転はもちろん、ツーリング先で歩く時にもぴったりなライディングシューズだと感じました。

alpinestars(アルパインスターズ) バイクシューズ FASTER3(ファスター3)シューズ

created by Rinker

alpinestars(アルパインスターズ)

Amazonの口コミをチェック

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

ツーリングにおすすめ

シューレース（靴ひも）を使用するライディングシューズを履くときの注意点

この手のシューレース(靴ひも)を使って締め上げるタイプのライディングシューズを履くときの注意点ですが、結び目は必ず隠し、表に出てこないようにしてください。

Faster-3であればベルトの裏に隠すようにします。

ベルトが無いタイプのライディングシューズであれば、足首の間に詰め込むかシューレースの編み込みの下に詰め込んでください。これは、シューレースの結び目がシフトペダルやブレーキペダルに絡まってしまうのを防ぐためです。

バイクを運転しているときに絡まることまずありませんが、停車する際の足をお下ろすときに絡まってしまうことがあります。

わたしはシフトペダルに絡まってしまい、足が出ず、危うく転倒しそうになったことが何度かあります。

最悪のケースは、結び目が絡んだおかげで転倒し、後続車に引かれてしまう、といったことです。これは、結び目を表に出さないといった、たったこれだけでトラブルを防ぐとことが出来ます。

ぜひ心掛けてほしいと思います。

まとめ：Alpinestarsのライディングシューズ　 Faster-3

わたしはバイクに乗るとき、基本的にはブーツを履くようにしています。転倒してしたときに足に受けるダメージを少しでも減らしたいからですね。

とは言え、ちょっと出かけるときにもブーツを履くのは少し仰々しくも感じます。そんな時はAlpinestarsのFaster-3を履いています。

普段履きのスニーカーのように履き心地良いのに、足首周りはしっかりガードしてくれます。ですので、普段履きのスニーカーを履いてバイクを運転するときとは比べ物にならないくらいの安心感があります。

上でも書いてますが、ステップを踏んでいる感じはもちろん、ブレーキペダルやシフトペダルを踏んだ感じが非常につかみやすいのもこのシューズの特徴です。

感覚がつかみやすいシューズは、特にバイク初心者の方にお勧めです。

ブレーキの踏み心地やシフトチェンジをした感覚がしっかり伝わることは、運転しているときの安心感につながります。また、この感覚をしっかりつかめるようになることは運転技術の向上にもつながります。

ですので、普通のスニーカーでバイクを運転している初心者の方は、安全面も含め、このようなシューズを購入することをお勧めします。

もちろん、これからバイクの免許を取るために教習所へ通うような方にもお勧めできます。

では、みなさんの参考になればうれしいです。

alpinestars(アルパインスターズ) バイクシューズ FASTER3(ファスター3)シューズ

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alpinestars(アルパインスターズ)

Amazonの口コミをチェック

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• 楽天市場
• Yahooショッピング

迷ったらこのシューズ！

ちなみに購入先は、ドイツに本社を置くバイク用品の大手の通信販売会社FC-MOTOです。

FC-MOTOは、海外通販の初心者の方でも割と購入しやすい部類に入り、また、アルパインスターズに限らずDAiNESEやGaERnEなどの海外ブランドのバイク用品がうまくすれば国内で購入するよりずいぶん安く購入することが出来るので、わたしはちょくちょく利用させてもらっています。

FC-MOTOのアカウントの作成と購入方法についてこちらのブログにまとめていますので、ご興味のある方はぜひご覧ください。

ウインターグローブ　SP-365 DRYSTAR GLOVEの外観

まずは、ウインターグローブ　SP-365 DRYSTAR GLOVEの外観から。

ご覧の通り、ロングタイプのグローブとなっています。

ウインターグローブはロングタイプがお勧め。それは、グローブでジャケットの袖口を覆って隠せるので、袖口から入ってくる冬の冷たい風を防ぐことが出来るからです。

冷たい空気がジャケットの中に入ると体温で温められらジャケット内の空気が冷たくなってしまいます。実際に体験された方はご存じだと思いますが、袖口から入ってくる冷気を防ぐだけでジャケットの中の暖かさが別ものになります。

ですから、ウインターグローブはジャケットの袖口を隠せるロングタイプがお勧めです。

指の関節にはもちろん、プロテクターが取り付けられています。

そして、薬指と小指にはフィンガーブリッジが取り付けられています。

フィンガーブリッジは、転倒の際、小指が大きく開いて脱臼や骨折を防ぐのに役立ちます。

また、最近のグローブらしく、人差し指にはスマホなどのタッチパネルに反応する素材が取り付けられています

スマホのタッチパネルの反応は、HYODよりAlpinestarsの方が良いように感じます。

ウインターグローブ　SP-365 DRYSTAR GLOVEのサイズ感と装着感

では、サイズ感ですが、まずは、わたしの手の大きさをお伝えします。

今回購入したSP-365 DRYSTAR GLOVEのサイズはLです。

実際に手に付けてみると、Lサイズはわたしの手には少し大きすぎました。

今までのアルパインスターズのグローブはLサイズでちょうど良かったのですが、DRYSTARシリーズはサイズが一回り大きくなったような気がします。

では、Lサイズでは大きすぎて使いづらいかと聞かれると、思ったほど操作しづらくはなく、まぁ、Lサイズでも大丈夫かな？といったサイズ感です。ただ、ぴったりサイズはMサイズでしょうね。ですので、ぴったりサイズが好みの方は、いつものサイズより一つ落とした方が良い結果となりそうです。

ちなみに、わたしの場合、HYODのサマーグローブはLサイズがちょうど良いサイズとなります。

そして、装着感ですが、革が少し硬いなといった印象を受けました。そのため、イメージとしては、使い倒してボロボロになったくらいから手に馴染む、そんな感じです。

ただ、これはわたしが最近HYODのグローブを使い始めたことが原因かもしれません。HYODのグローブは、びっくりするくらい柔らかいので。

とは言え、SP-365 DRYSTAR GLOVEの革が特別に硬いかと言うと、そうではなく、今までのAlpinestarsのグローブの革の硬さとさほど変わりは無いと思います。決してバイクのグリップが握れないほど硬いといったことはありませんので、その点はご安心ください。

また、ウインターグローブとしては厚みは薄い方だと思います。みなさんの中にはウインターグローブはモコモコして使いづらいと思っている方もいると思いますが、このSP-365 DRYSTAR GLOVEはさほど厚みがないのでそれほどモコモコしません。

ですので、モコモコしないグローブをお探しの方は、一度手にはめて試してみることをお勧めします。

ウインターグローブ　SP-365 DRYSTAR GLOVEをHYODのウインターグローブと比べると

わたしはHYODの2020年モデルのウインターグローブ（W-7　CORE WINTER GLOVES)を使用していました。

しかし、HYODウインターグローブはアルパインスターズのSP-365 DRYSTAR GLOVEと比べると全体的に厚みがあり、このおかげでブレーキやクラッチの操作がしずらく、結局使うことを辞めてしまいました。

アルパインスターズのSP-365 DRYSTAR GLOVEは厚みがありすぎて操作がしにくい、といったことは感じません。

ただ、HYODウインターグローブは柔らかい革で作られていて、おろしたてのグローブでも物凄く手に馴染みます。ですから、もう少し厚みをおさえてもらえれば最高に使いやすいウインターグローブになるような気がします。

HYODの夏用のグローブのレビューは次の記事に書いていますので、興味のある方はぜひチェックしてください。

まとめ：レビュー】Alpinestarsのウインターグローブ　SP-365 DRYSTAR GLOVE～サイズ感もご紹介～

寒い時期のウインターグローブは必須ですよね。かじかんだ手でバイクを運転すると、事故につながる可能性もありますので。

快適な装備で事故のないバイクライフを楽しみましょう。

では、みなさんの参考になればうれしいです。