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	デイトナのバイク専用電源スレンダーUSBを自分で取り付けてみた〜D-UNIT EASYを使えばメチャ簡単〜 へのコメント	</title>
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	<description>車とバイクのお役立ち情報</description>
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		<title>
		29rider より		</title>
		<link>https://www.29rider.com/d-unit-easy/#comment-26</link>

		<dc:creator><![CDATA[29rider]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 Mar 2026 22:39:28 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[&lt;a href=&quot;https://www.29rider.com/d-unit-easy/#comment-25&quot;&gt;コウコウ&lt;/a&gt; への返信。

コウコウ　様

ACCは、以前ディーラーで電源を取り出してもらったので、その配線を利用しました。
そのため、具体的に何処かは不明です。
ETCが付いていれば、その配線を分岐して試しましたか？&#039;23のS1000RRはその方法で上手くいきました。

配線に手を加えるときは、ご存知の通りバッテリーのマイナスを外すのが基本です。
ただ、R ninTのバッテリーはアクセスするのがとても大変なことも承知しています。ですので、マイナスを外さなかった場合の最大のリスク（車両火災？）と外す手間とを天秤にかけて判断されるのがよろしいかと思います。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://www.29rider.com/d-unit-easy/#comment-25">コウコウ</a> への返信。</p>
<p>コウコウ　様</p>
<p>ACCは、以前ディーラーで電源を取り出してもらったので、その配線を利用しました。<br />
そのため、具体的に何処かは不明です。<br />
ETCが付いていれば、その配線を分岐して試しましたか？&#8217;23のS1000RRはその方法で上手くいきました。</p>
<p>配線に手を加えるときは、ご存知の通りバッテリーのマイナスを外すのが基本です。<br />
ただ、R ninTのバッテリーはアクセスするのがとても大変なことも承知しています。ですので、マイナスを外さなかった場合の最大のリスク（車両火災？）と外す手間とを天秤にかけて判断されるのがよろしいかと思います。</p>
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		<title>
		コウコウ より		</title>
		<link>https://www.29rider.com/d-unit-easy/#comment-25</link>

		<dc:creator><![CDATA[コウコウ]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 Mar 2026 13:07:50 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[初めまして、2018年式アーバンgsにのる者です。配線で少し教えていただきたく。
acc電源はどちらから取られているのか？→テールランプからとってもエラー発生。
あと、サービス電源のプラスから配線する場合、バッテリーのマイナスは外さなくても大丈夫でしょうか？他、何か良い方法あれば教えていただきたいです！]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>初めまして、2018年式アーバンgsにのる者です。配線で少し教えていただきたく。<br />
acc電源はどちらから取られているのか？→テールランプからとってもエラー発生。<br />
あと、サービス電源のプラスから配線する場合、バッテリーのマイナスは外さなくても大丈夫でしょうか？他、何か良い方法あれば教えていただきたいです！</p>
]]></content:encoded>
		
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